تشخیص از راه دور چیست؟
من در سال 2016 وارد این تجارت شدم، زمانی که هیچ کس واقعاً در مورد عیب یابی از راه دور برای باتری ها صحبت نکرد. ما هنوز داشتیم کوله ها را از اتوبوس بیرون می کشیدیم و تست کننده های نیمکت را وصل می کردیم. الان نیمی از هفته ام را با خیره شدن به داشبورد می گذرانم.
تشخیص از راه دور به این معنی است که می توانید بدون دست زدن به بسته باتری، آنچه را که در داخل بسته باتری اتفاق می افتد مشاهده کنید. BMS ولتاژ و دما را از هر سلول جمع آوری می کند، آن را بسته بندی می کند، آن را از طریق سلولی به سروری در جایی می فرستد. این نسخه ساده است.
نسخه پیچیده شامل بحثهای زیادی در مورد اینکه چه دادههایی واقعاً اهمیت دارند، است.
اصول اولیه
هر سلول در یک بسته دارای یک ولتاژ است. در یک باتری باس 400 ولت ممکن است 96 سلول به صورت سری داشته باشید. BMS هر یک را معمولاً هر چند ثانیه یکبار می خواند. همچنین دما را از ترمیستورهای پراکنده در اطراف ماژول ها می خواند. شاید یک سنسور در هر ماژول، شاید بیشتر اگر طراح بسته در مورد نقاط داغ پارانویا بود.
همه اینها به یک جریان داده می رود. جریان فشرده می شود و از طریق یک مودم به بیرون هدایت می شود. LTE در اکثر شهرها خوب کار می کند. ممکن است به ماهواره نیاز داشته باشید، اما صادقانه بگویم که اکثر اپراتورهای ناوگان فقط وقتی کامیون هایشان به مسیرهای روستایی برخورد می کنند، شکاف های داده را می پذیرند.
پایان دریافت هر سرویس ابری است که OEM راه اندازی کرده است. می تواند AWS باشد، می تواند Azure باشد، می تواند یک چیز اختصاصی باشد که هیچ کس نمی خواهد حفظ کند. داده ها در یک پایگاه داده قرار می گیرند و سپس الگوریتم ها روی آن می جوند.
خط لوله داده
مجموعه BMS (V، T، I)
فشرده سازی و رمزگذاری
انتقال LTE/Sat
بلع و تجزیه و تحلیل ابر
چیزی که ما در واقع به دنبال آن هستیم
گسترش ولتاژ سلولی بزرگ است. اگر 96 سلول دارید، همه آنها باید زمانی که بسته در حال استراحت است بسیار نزدیک به یکدیگر باشند. شاید 10 یا 15 میلی ولت از هم فاصله داشته باشند. هنگامی که یک سلول در مقایسه با همسایگان خود شروع به حرکت به سمت پایین می کند، آن سلول سریعتر از بقیه تخریب می شود. در نهایت ظرفیت بسته شما را محدود می کند.

دما
دما سخت تر از آن چیزی است که مردم فکر می کنند. یک حسگر ممکن است 35 درجه را بخواند اما سطح واقعی سلول دو اینچ دورتر می تواند 40 درجه باشد. تو داری درون یابی شما حدس می زنید. الگوریتم ها این را توضیح می دهند اما همیشه عدم قطعیت وجود دارد.
مقاومت داخلی
مقاومت داخلی استاندارد طلایی برای ارزیابی سلامت است اما اکثر سیستم های BMS تولیدی آن را به خوبی اندازه گیری نمی کنند. شما به یک پالس جریان کنترل شده و یک ولتاژ تمیز نیاز دارید. زمانی که وسیله نقلیه در حال پریدن از بزرگراه است، انجام آن سخت است. برخی از سیستمهای جدیدتر این کار را در حین شارژ انجام میدهند، زمانی که همه چیز ثابت است.
قسمتی که کسی بهت نمیگه
نیمی از هشدارهایی که می بینم زباله هستند. خرابی سنسور، اتصالات شل، اشکالات نرم افزاری در سیستم عامل BMS. یک تکنسین بیرون میرود تا باتری را بررسی کند که سیستم آن را بهعنوان بحرانی علامتگذاری کرده است و هیچ مشکلی پیدا نمیکند. ترمیستور اتصال لحیم کاری بدی داشت. سه ساعت تلف شد
تشخیص از راه دور خوب نیاز به فیلتر دارد. نه فقط فیلتر کردن داده ها بلکه فیلتر کردن هشدارها. قبل از اینکه کسی را آزار دهید، باید بین چندین سیگنال ارتباط برقرار کنید. یک خواندن دمای بالا هیچ معنایی ندارد. سه قرائت متوالی با روند صعودی در حالی که جریان کم و محیط طبیعی است، ارزش یک تماس تلفنی را دارد.
من حدود دو سال با یک آژانس حمل و نقل در اوهایو کار کردم. آنها 40 اتوبوس برقی داشتند و زمانی که ما شروع به کار کردیم، شاید 200 هشدار در هفته دریافت می کردند. بیشتر موارد مثبت کاذب بودند. آستانهها را تنظیم کردیم، منطق مبتنی بر زمان{5}} اضافه کردیم، و آن را به حدود 30 هشدار در هفته کاهش دادیم. از این تعداد، شاید 20 مورد قابل اجرا بودند.

سوال پول
مدیران ناوگان همیشه در مورد ROI سوال می کنند. این پاسخ صادقانه است: این بستگی به این دارد که سطح پایه شما چقدر بد باشد.
- اگر در حال انجام بازرسی های ماهانه و تشخیص زودهنگام مشکلات هستید، تشخیص از راه دور ممکن است تنها از چند خرابی کنار جاده در سال جلوگیری کند. هزینه های اشتراک ممکن است مداد نباشد.
- اگر بستهها را تا زمانی که بمیرند اجرا میکنید و سپس واکنش نشان میدهید، تشخیص از راه دور هزینه خود را به سرعت پرداخت میکند. من دیده ام که ناوگان از خرابی های فاجعه بار جلوگیری می کنند که به معنای یدک کش ها، تماس های آتش نشانی و بسته های جایگزین در حمل و نقل اضطراری است. رویداد حرارتی اجتنابشده هزینههای ماهانه زیادی را پوشش میدهد.
پس انداز سخت تر برای تعیین کمیت ادعاهای گارانتی است. وقتی دادههای پیوسته دارید، میتوانید دقیقاً نحوه استفاده از بسته را ثابت کنید. آیا مشتری با شارژ سریع در هوای گرم از آن سوء استفاده کرده است؟ داده ها آن را نشان می دهد. آیا سازنده سلول هایی را که قبلاً تخریب شده بودند ارسال کرد؟ داده ها نیز این را نشان می دهد.
این به کجا می رود

"به نظر من موارد یادگیری ماشینی بیش از حد تبلیغات شده است."
طیفسنجی امپدانس الکتروشیمیایی همچنان در مقالات تحقیقاتی مطرح میشود. ایده این است که سیگنال های AC در فرکانس های مختلف تزریق شود و پاسخ اندازه گیری شود. شما می توانید مواردی مانند آبکاری لیتیوم را قبل از اینکه در داده های ولتاژ نشان داده شوند، تشخیص دهید. چند شرکت در حال تلاش برای تولید این هستند اما من هنوز چیزی در حجم تولید ندیده ام.
به نظر من چیزهای یادگیری ماشینی بیش از حد درج شده است. بله، میتوانید مدلها را بر اساس دادههای شکست تاریخی آموزش دهید. اما باتری ها به روش های جدید و خلاقانه شکست می خورند. یک مدل آموزشدیده بر اساس دادههای سال ۲۰۲۰ ممکن است حالتهای خرابی را که در شیمی ۲۰۲۴ نشان داده میشوند، از دست بدهد. شما هنوز به انسان هایی نیاز دارید که به داده ها نگاه کنند و سوال بپرسند.
چیزی که من واقعا می خواهم سنسورهای بهتری است. اندازه گیری مستقیم فشار داخل سلول را به من بدهید. سنسورهای گازی را به من بدهید که می توانند شکست زودهنگام الکترولیت را بو کنند. دادههای BMS که اکنون در اختیار داریم مانند تلاش برای تشخیص سلامتی بیمار تنها با اندازهگیری دما و نبض است. مفید اما ناقص
توصیه عملی
اگر سیستم باتری را مشخص میکنید و تامینکننده تشخیص از راه دور را به عنوان یک گزینه پیشنهاد میکند، آن را انتخاب کنید. حتی اگر مطمئن نیستید که از آن استفاده خواهید کرد. داشتن داده ها به صورت ماسبق ارزشمند است. تلاش برای بازسازی آنچه برای یک بسته شکست خورده بدون تله متری اتفاق افتاده است دردناک است.
مطمئن شوید که متوجه شده اید چه کسی مالک داده ها است. برخی از تامین کنندگان آن را در پلتفرم خود قفل می کنند و از شما برای دسترسی به اطلاعات خود هزینه می کنند. حقوق صادرات داده را در قرارداد دریافت کنید.
در مورد هزینه های تلفن همراه بپرسید. برخی از سیستم ها شامل طرح های داده ای هستند، برخی نه. چند صد دستگاه که دائماً ارسال می کنند اضافه می شوند.
و بودجه برای کسی که واقعاً به داشبوردها نگاه کند. شیک ترین پلت فرم تشخیصی بی ارزش است اگر کسی وارد نشود.

